por Carlo Valente
Infomotori.com/Itália
Exclusivo no Brasil para Auto Press
Nem sempre o mercado brasileiro é jogado em segundo plano. Em setembro do ano passado, a BYD apresentou no Brasil o SUV compacto Yuan Pro, que agora chega na Itália, rebatizado como Atto 2. O modelo pertence a um segmento de 100% elétrico projetados especificamente para atender às necessidades de mobilidade urbana. A marca, líder mundial na produção de veículos de nova energia, chamado na Europa de NEVs, criou este modelo com o objetivo de oferecer uma experiência de condução que combine tecnologia avançada, conforto e segurança com preço competitivo.
De fato, o modelo é oferecido no Brasil por R$ 182.800 – valor que regula com o de SUVs compactos convencionais, como Volkswagen T-Cross, Honda HR-V ou Hyundai Creta. Em cinco meses de comercialização no país, o SUV compacto da BYD emplacou 819 unidades e atualmente, entre os elétricos da marca, só vende menos que o Dolphin Mini e o Dolphin.
O Yuan Pro destaca-se pelas suas dimensões compactas, ideais para conduzir em contextos urbanos. Com um comprimento de 4,31 metros, largura de 1,83 m e altura de 1.68 m, o novo SUV elétrico é perfeitamente manobrável no trânsito urbano e fácil de estacionar. Apesar das pequenas dimensões, oferece um excelente espaço interno graças a uma distância entre eixos de 2,62 m, que garante uma boa área para os passageiros e é um ponto forte em comparação com concorrentes do segmento. Já o porta-malas é pequeno para o segmento, com 265 litros (1.210 com a segunda fileira de bancos rebatida). Na Europa, com o estepe trocado por um kit de reparo, a capacidade de 400 litros. O design exterior combina características distintas de SUV com linhas modernas e atraentes. A dianteira apresenta faróis full led e luzes diurnas finas, que combinam harmoniosamente com o acabamento da grade frontal. Os para-choques dianteiros têm ângulos agudos que contribuem para um visual dinâmico, realçado por detalhes brilhantes e cortinas de ar verticais nas extremidades exteriores.
Um elemento distintivo do design do Yuan Pro é a linha do teto flutuante, interrompida por um detalhe na cor da carroçaria que se mistura com o vidro da coluna traseira. As laterais têm estofos mais baixos que acentuam sua altura, mantendo uma aparência dinâmica. Na traseira, destaca-se o spoiler do teto, emparelhado com uma barra de luz na largura total do veículo, que conecta os faróis com um design de nó chinês, inspirado no número 8 e no Infinity Ring da Mobius.
O interior foi projetado com atenção especial ao conforto e à qualidade dos materiais. As superfícies estofadas, presentes em todas as áreas-chave da cabine, oferece um capricho pouco comum no segmento. O design interior traz revestimentos em duas cores contrastantes e mistura estilo geométrico com praticidade, com um console central elevado bastante útil. Um teto panorâmico de vidro aumenta o brilho e o espaço percebido na cabine.
A cabine do BYD Yuan Pro traz um design inspirado nas linhas externas, com um painel caracterizado por formas simples e limpas. Um destaque são os bancos dianteiros, ajustáveis eletricamente. O console central abriga porta-copos e um apoio de braço integrado, sob o qual um dos vários compartimentos de armazenamento está localizado. O seletor de marchas, com um sofisticado visual de corte diamantado. Botões físicos para funções-chave, como modos de condução, são projetados para serem intuitivos e fáceis de usar.
A tecnologia é outro ponto forte do Yuan Pro. O painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas fornece todas as informações essenciais ao motorista, enquanto a tela da central multimídia tem 12,8 polegadas. O sistema suporta vários aplicativos, incluindo Spotify, YouTube, Zoom e Amazon Music, e oferece conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. As atualizações via OTA mantêm o sistema sempre atualizado.
O controle de voz, acessível por meio da frase Hi BYD, permite gerenciar diferentes funções do veículo, como controle climático ou abertura de janelas. O software BYD também apresenta funções multitoque que melhoram a usabilidade da tela de infoentretenimento: deslizar com três dedos pode ajustar a temperatura enquanto deslizar para o lado altera a velocidade do ventilador. O modelo também oferece um carregador sem fio no console central.
Na parte mecânica, Yuan Pro traz um motor elétrico montado na dianteira de 177 cv e um torque máximo de 29,6 kgfm. Com ele, a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 7,9 segundos, com máxima de 160 km/h. Ele é alimentado por uma bateria tipo Blade com 45,1 kWh, que oferece autonomia de 250 km, segundo o InMetro. Ele aceita carga de até 65 kW e em um carregador rápido recupera de 10% a 80% da capacidade em menos de 40 minutos. Um carregador de corrente alternada trifásico de 11 kW recarrega de zero a 100% em 5 horas e meia.
O modelo aproveita ao máximo a e-Platform 3.0, uma arquitetura modular projetada especificamente para veículos elétricos. Ele permite que os engenheiros otimizem o espaço interno e a agilidade do veículo. A bateria, inclusive, incorpora o conceito Cell-to-Body, presente nos modelos médios e grandes da marca, mas inédito nos compactos da BYD. Essa tecnologia integra totalmente a bateria ao chassi do veículo, com a tampa superior da bateria atuando como piso da cabine. Isso melhora a rigidez da carroceria e a segurança do veículo.
Ao contrário do que acontece no Brasil, o Yuan Pro traz diversos recursos ADAS, como sistema de monitoramento do motorista, controle de cruzeiro adaptativo, leitor de sinalização de velocidade, monitoramento de faixa, detecção de ponto cego, aviso de colisão frontal com frenagem automática de emergência, aviso de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática.
Impressões ao dirigir
Busca pela simplicidade
A BYD escolheu como trajeto de avaliação um percurso urbano na cidade de Turim combinado com uma rota nas belas colinas no entrono da região. O Yuan Pro se mostra mais interessante que um SUV compacto padrão, pois é agradável, alto e aconchegante, acomodando confortavelmente quatro pessoas. Ele oferece ainda boa visibilidade e o espaço interior é valorizado pelo teto de vidro, que pode ser escurecido com uma cortina elétrica.
Instrumentação clara e completa com um painel digital com as informações mais relevantes no painel, que mais parece um celular deitado, com 8,8 polegadas. Sobre o console, o monitor central giratório, clássico na marca, tem 12,8 polegadas. Na estrada, o comportamento é honesto e adequado ao tipo de carro. As suspensões foram surpreendidas pelos solavancos generosos das estradas Savoy que às vezes mostravam uma rigidez excepcional, que é um bom presságio para o uso esportivo.
Bom desempenho e consumo de eletricidade sempre em níveis interessantes. Agradável de conduzir em silêncio e certamente espaço, conforto e completude de equipamento não faltam. A direção é tranquila e descomplicada. Basta colocar o Drive e ponto final. Os freios são bons, suportados pelo sistema de recuperação de energia, que pode ser modulada.
